Сообщения

Двойные повороты через перемычку до 15 метров

Изображение
Update:  с 1 ноября в России разворот через короткую перемычку разрешен. Разворот  - манёвр опасный, и в некоторых странах регулируется довольно жёстко, вплоть до того, что недопустим на перекрёстке, на котором нет специального разрешения [ https://en.wikipedia.org/wiki/U-turn ]. В редакторе для развороты по умолчанию всегда выключены. Для этого была ещё одна причина, касающаяся производительности [ http://help.waze.su/index.php?solution_id=1014 ], возможно, это уже потеряло актуальность. Так или иначе, двусторонних сегментов по мере надобности разворот всегда можно включить.  Waze распознаёт П-образную конфигурацию дорог, когда два поворота подряд через перемычку длиной до 15 метров дают в сумме 180°±5°, понимает, что это разворот и запрещает такой разворот без возможности включать/выключать его вручную. Чтобы разрешить разворот в таком месте, надо либо увеличивать длину перемычки, либо делить её надвое узлом. Ещё работает, если подогнуть кончики дорог, чтобы они были недостаточно пар
Отправить комментарий
Далее...

Практикум по грунтовкам

Изображение
Для обозначения грунтовых дорог предназначен признак Unpaved. В приложении в настройках Navigation / Dirt roads можно задать свои предпочтения, разрешать ли включать такие дороги в маршруты. Можно разрешить их использование, можно  избегать их всегда, а можно разрешать только небольшие (до 300 метров) участки и  избегать  более длинные. В зависимости от проходимости автомобиля, сезона и настроения, можно выбрать для себя - рисковать подвеской или жечь лишний бензин на объездах. Работает это так: за пересечение участка Unpaved, если по настройкам его надо избежать,  добавляется 1 час штрафного времени. Последовательные сегменты с установленным признаком образуют один участок.  П о сути так же работают нетранзитные типы дорог,  только для них штрафное время добавляется за смену типа дороги, а здесь за изменение признака. На практике оказывается, что и бывают и асфальтированные участи дорог, разбитые настолько, что может возникнуть желание избегать их использования, и грунтовки  бывают  р
Отправить комментарий
Далее...

Предотвращение нежелательного транзита

Изображение
Прилегающие территории по определению не предназначены для сквозного проезда. Через дворы и жилые зоны это явно запрещено ПДД. Под знак 3.2 даже въезжать нельзя, если посторонний. Ворота и шлагбаумы могут физически ограничить проезд. Для того, чтобы не  предлагать сквозной проезд в таких местах, существуют нетранзитные типы дорог, как Parking lot road (PLR) и Private road (PR).  Свойство предотвращать транзит работает за счёт добавления штрафного времени на каждую смену типа дороги с PLR на любой другой или с PR  на любой другой,  порядка часа или двух,   соответственно.  Обычно они со своей задачей справляются, но есть несколько ситуаций, в которых они могут подвести: тупик перед въездом на прилегающую или под шлагбаум  смежные въезды по разные стороны проспекта построение (перестроение) маршрута на улице вблизи въезда Человеку понятно, что улица разделяет собой один квартал от другого.  Waze такое п ересечение с улицей не воспринимает .  Нетранзитный тип дороги сработает при смене ти
Отправить комментарий
Далее...

Как в Waze отображать шлагбаум?

Изображение
Шлагбаум как физический объект на карту Waze не наносится. Может отображаться его влияние на схему проезда, но оно не всегда есть. Ворота, которые всегда закрыты отображаются отсутствием дороги (разрывом). Пункт оплаты на платной дороге, въезд на парковку у торгового центра могут быть оснащены шлагбаумом, но его откроют любому желающему, были бы денежки. Шлагбаум на железнодорожном переезде почти всегда открыт, и, если закрывается, то перекрывает проезд для всех. В минимальном варианте такие шлагбаумы можно не отображать совсем. Можно разделить дорогу узлом, чтобы не смешивались пробка перед и после. Для ж/д переездов недавно добавлен особый объект, но его использование не является обязательным. Шлагбаумы, которые ограничивают возможность въезда для посторонних, делят схему проезда на зоны по их общедоступности. Перед таким шлагбаумом публичная дорожная сеть, а за ним приватная часть, для обозначения которой предназначен тип дорог Private road (PR). Буквально это переводится “Частная д
Отправить комментарий
Далее...

Ликбез по прилегающим территориям

Изображение
Прилегающая территория - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (ПДД 1.2). Через жилые зонах и дворовые территории запрещён сквозной проезд (ПДД 17.2, 17.4) и действует ограничение скорости 20 км/ч (ПДД 10.2). Для остальных видов прилегающих территорий не установлено ни строгого запрета на сквозной проезд, ни ограничения скорости. Въезд на прилегающую территорию не является перекрёстком (ПДД 1.2). При выезде необходимо уступать дорогу (ПДД 17.3). В Waze для проездов по прилегающим территориям предназначен тип дороги Parking lot road (PLR). Он дополнительно адаптирован для учёта особенностей движения, когда снижение скорости и остановка являются нормой: не задаёт вопросов “не попали ли вы в пробку” ; игнорирует статистику скоростей при расчёте маршрута; предотвращает сквозной проезд (нетранзитный тип); не считает П-образный маршрут через короткую перемычку за разворот, который требуется запретить. Для мест, где к
Отправить комментарий
Далее...

Продолжение "засыпающего" и "умирающего" маршрута через street

Изображение
Продолжая разбирать пример "засыпающего" и "умирающего" маршрута через street , исправляем тип перемычки  Street, поднимая его до Primary street. На первом этапе только это, и ничего более, и смотрим, что получилось. Маршрут  раньше  строился без использования перемычки, теперь перемычка благополучно используется. За исключением этого заметной разницы нет. Предел, до которого маршрут успешно строится, остался почти таким же, как и прежде. Может быть, немного сдвинулся, на величину объезда. Как и раньше, стоит сдвинуть точку финиша чуть дальше - и маршрут перестаёт строиться, возникает ошибка. Если взять другую точку старта, то можно построить и более длинный маршрут. Например, успешно построен маршрут Санкт-Петербург - Кивгода. Тем не менее, т акая ненадёжность оставляет желать лучшего.   На карте есть очевидная проблема - Primary street доходит лишь до Новой Ладоги, далее до Кивгоды сделан Street, длиной порядка 45 км (35 км если по прямой). Если посмотреть в stree
Отправить комментарий
Далее...